截至2017年12月22日，本年度第四批17个车型的C-NCAP评价试验及20个车用儿童约束系统产品评价试验全部已完成。2017年度第四批17个车型还包括1个A类乘用车、3个B类乘用车、12个SUV和1个MPV车型，其中10个车型为企业强迫申请人评价，明确结果如下：本批17个车型皆按较小销量的配备挑选，于各地区车辆经销商处出售，试验自9月11日开始，至12月22日完结，每台车辆皆严苛按照C-NCAP 2015年版规则展开出售、试验及评价。

购车费用开支大约880万元。本次评价的17个车型中，SUV车型数量占有绝对优势，合乎目前中国汽车市场的特点，评价试验所选车辆皆按统计资料的销量较小配备挑选。

从评价结果来看，大部分车型展现出较好，后排乘员的保护措施全面强化，本批评价车辆100%配备了正面双气囊、侧面气囊、后排安全带警告装置、后排安全带预张紧器、限力器；后排安全带预张紧器、限力器的配备亲率也有显著提高；而外侧气帘、ESC等也仍然是高端车的专属配备，车辆撞击安全性防水体系更加完备。自此，中国汽车技术研究中心已完成了2017年度全部40个车型的试验评价，共计牵涉到5个A类乘用车、8个B类乘用车、25个SUV车型和2个MPV车型，共计牵涉到32个有所不同的乘用车生产企业。

其中，进口车型1个。为之后顺利开展2018年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心月底12月份根据新的上市车型的情况统计资料，确认了2018年度1-6月候选车型。

目前，2018年度的第一批评价车型和试验计划基本确认，试验将于2018年1月开始。为了确保C-NCAP持续发展，2017年管理中心对外月公布《C-NCAP管理规则（2018年版）》，并将于2018年7月1日后实行。管理中心在今年9月的组织行业积极开展C-NCAP2018版追加行人维护项目和AEB项目的试验方法说明会，展开试验流程讲解和试验方法展示，以更慢地协助企业了解理解和熟知新版规则的变化及试验方法。随后，C-NCAP即将开始新的一阶段的工作，建构新的项目研究团队、明确提出新的发展方向、跟上汽车产业和技术发展趋势，坚实作好基础研究，强化国内外交流，确保C-NCAP持续身体健康发展，庆贺智能汽车安全性新的挑战。

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